前几天去上海复材展，看到琳琅满目的国产碳纤维展出，心里很是高兴。在过去的20年的时间里，国产碳纤维技术水平飞速提升，撑起中国高端复合材料的脊梁，也涌现出大批国产碳纤维厂商。

很早就想写一篇文章，梳理一下国产碳纤维的牌号信息，供大家参考。今天就给大家全面梳理国产碳纤维牌号、性能、规格等参数。如有更新的数据补充，欢迎大家留言或者加苏格拉伟交流(微信号：zahawe)

中复神鹰

中复神鹰碳纤维股份有限公司成立于2006年，隶属于国务院国资委管理的世界500强企业⸺中国建材集团有限公司，是集碳纤维及其复合材料研发、生产、销售为一体的国家高新技术企业。公司建有连云港、西宁生产基地和上海研发基地，产能规模位居国内前列。公司于2022年4月6日在上海证券交易所成功上市（股票简称：中复神鹰，股票代码：688295）。

中复神鹰系统掌握了T700级、T800级、M30级、M35级千吨级技术以及T1000级、M40级百吨级技术，在国内率先实现了干喷湿纺的关键技术突破和核心装备自主化，拥有成熟的万吨级碳纤维生产制造技术。在9月2号的上海复材展上，中复神鹰一口气发布了三款高强高模系列碳纤维，分别是SYM50X-12K、SYM55J-6K、SYM60J-6K产品。

从中复神鹰碳纤维牌号命名规则上看，主要有高强型和高模型两个系列，两个系列开头都是由神鹰首字母SY打头，第三个字母T代表高强型，M代表高模型。对于高强型(T系列)数字代表拉伸强度，对于高模型(M系列)数字代表拉伸模量。中复神鹰没有严格意义上对标东丽T300型号的碳纤维牌号，SYT45拉伸强度4200MPa，对标着东丽加强型的碳纤维T300J系列碳纤维，拉伸模量都是230GPa。SYT45S是在SYT45基础上提高了拉伸强度，模量并没有改变。SYT45T是在SYT45S基础上牺牲部分拉伸模量，增加了断裂伸长率，也就是韧性提高了，在一些需要高韧性抗冲击的应用场景下比较适合。

SYT49S和SYT49T对标着东丽T700级别碳纤维，强度都是4900MPa。同样SYT49T是在SYT49S基础上牺牲部分拉伸模量，增加了断裂伸长率，提高了韧性。值得注意的是，中复神鹰公布的SYT49S牌号24K新型碳纤维，拉伸模量比老型号大大提高，达到了东丽T800H级别碳纤维性能，而且模量比老型号SYT49S的碳纤维还稍有提高，不得不说中复神鹰SYT49级别碳纤维在性能方面全面碾压东丽T700级别碳纤维。对比东丽T800H级别碳纤维只是模量稍微低一些，东丽T800H级别碳纤维拉伸模量是295GPa。但是别着急，往下看，中复神鹰SYT55级别碳纤维才是真正对标东丽T800H级别碳纤维的型号，拉伸模量持平，但是强度又碾压了，甚至超过了东丽T800S级别碳纤维。

SYT65和SYT700两款碳纤维对标东丽T1000和T1100两款碳纤维，性能相差不大。然后是中复神鹰高模型碳纤维M系列。

SYM30显得有点鸡肋，模量只有280GPa，还没迈进高模量碳纤维的门槛，称之为高模型碳纤维有点勉强，强度也是介于T300J和T700之间，算是一款改进型的通用级碳纤维吧。SYM40和SYM40X对标东丽M40碳纤维，性能相差不大。SYM46和SYM50对标东丽M46和M50级别碳纤维，性能相差也不是很大，至少稍稍高出，还没有形成碾压性的优势。

以上解读只是从性能角度进行对比，并没有对比质量稳定性，比如产品性能的离散系数，这个目前国内外碳纤维厂商都没有公布，希望有机会拿到这方面的数据，再来进行对比。

可以看出，中复神鹰已经形成了完整的系列产品，涉及高强型和高模型的碳纤维，丝束规格从3K到48K不等，还没有大丝束碳纤维产品可以对标东丽收购的卓尔泰克大丝束碳纤维，如果数据有更新，苏格拉伟将会给大家带来更全面的解读。

江苏恒神

江苏恒神股份有限公司，创建于2007年8月，占地107万平方米，位于江苏省丹阳市，新三板挂牌（股票代码:832397），是一家集碳纤维及其复合材料生产、设计、研发、销售、技术应用服务为一体的国家高新技术企业，隶属于世界五百强陕西煤业化工集团。产品组合覆盖从原丝、碳纤维、上浆剂、织物、液体树脂、粘接剂、预浸料，碳纤维复合材料制件，航空复合材料结构件的高端全产业链企业。公司产品可应用于航空航天、民用航空、新能源、轨道交通、海洋工程、工程机械、体育休闲等领域。产品型号包括高强碳纤维如：HF20系列（T300级）、HF30系列（T700级）、HF40系列（T800级）、HF50系列（T1000级）及高强高模HM系列。产品规格包括：1K、3K、6K、12K、24K和50K 等。

恒神股份的碳纤维型号主要也是两个系列，一个是HF系列，对应着东丽的T系列，一个是HM系列，对应着东丽的M系列碳纤维。先来看恒神股份最基础的碳纤维－HF10系列。从拉伸强度上看，HF10系列碳纤维对应着东丽的T300J型号碳纤维，模量基本也是一样的，HF10B是在HF10基础上的改进型，强度有稍许提高，丝束规格也是有3K、6K、12K三种。而HF10J是在HF10B基础上的24K。所以，恒神股份的HF10包括三款型号，对应着基础的T300J级别碳纤维，丝束规格涵盖3K-24K。

HF20系列碳纤维包含两个型号，HF20和HF20T，HF20T是在HF20基础上提高了强度的碳纤维。从性能上看，也是标准模量的碳纤维，拉伸强度介于东丽T300和T700之间。HF20和东丽T400H性能接近，HF20T拉伸强度更高与东丽T400H级别碳纤维。

HF30系列碳纤维是标准意义上的T700级别碳纤维，也是包含两个型号，HF30F和HF30T，两个型号性能相差不是很大，只是HF30T的模量更低一些，断裂伸长率更高一点，估计恒神股份是拿它作为高韧性的碳纤维进行推出的。至此，以上三个系列碳纤维都还是标准模量的碳纤维，只不过强度会有差别。从HF10到HF30强度一次提升，对应着东丽T300J、T400H、T700H级别碳纤维。那么到HF40和HF50系列碳纤维，就开始迈入中等模量碳纤维行列了。

HF40和HF50系列碳纤维都是中等模量碳纤维，其中HF40对应着东丽T800级别碳纤维，强度介于T800H和T800S之间，东丽T800H拉伸模量是5490MPa，T800S拉伸模量是5880MPa。值得注意的是恒神股份的HF40T碳纤维的拉伸强度要高于东丽T800S级别碳纤维，模量相等，从性能上看，一点不落下风。只是HF40T只有12K的，HF40只有6K、12K、24K的。HF50是标准意义上的T1000G级别碳纤维。

下边是恒神股份的高模量系列碳纤维，HM34对应着东丽M35，HM37对应着东丽M40J，略低于M40，HM43和HM47分别对标东丽的M46J和M50J级别碳纤维。从拉伸强度和拉伸模量上看，都是接近的。但是从丝束规格上看，恒神的高模量碳纤维只有3K、6K、12K三种，未来期待有更多的丝束规格提供到市场上。

最后，在梳理恒神的纤维性能参数的时候，发现一个问题，相同系列的碳纤维丝束越大，性能会有些许下降。这种下降应该跟碳纤维纺丝原料无关了，只能是需要摸索纺丝工艺参数去稳定。这种问题在其他一些厂家很普遍，性能稳定性的提高是一个长期积累的过程，只能循序渐进的去改进。

威海光威

威海光威复合材料股份有限公司（股票代码：300699），隶属于威海光威集团，是专业从事高性能碳纤维及复合材料研发生产的高新技术企业。公司下辖威海拓展纤维有限公司、通用新材料板块、威海光威复合材料科技有限公司、威海光威能源新材料有限公司、威海光威精密机械有限公司、威海光晟航天航空科技有限公司、内蒙古光威碳纤有限公司、光威北京研发中心等单位，可为客户提供“原丝-碳纤维-织物-预浸料-复合材料制品-装备制造-检测分析-技术设计”的一体化全产业链服务。

公司下辖威海拓展纤维有限公司碳纤维产品主要包括GQ3522（T300级）、GQ4522（T700级）、QZ5526（T800级）、QZ6026（T1000级）、QZ6526（T1100级）、QM4035（M40J级）、QM4050（M55J级）、QM3560（M65J级）和QM5535（M40X级）等各型碳纤维及复合材料。

威海光威的碳纤维型号命名比较简单，也是包含两个系列，开头都是拓展的首字母TZ，3位数或4位数的数字，代表的就是高强度型的碳纤维，对标日本东丽T系列。看数字也很清楚TZ300对应就是T300基础型的碳纤维，强度只有3530MPa。TZ700就是对应T700级别碳纤维了。所以光威的碳纤维型号看名字就能看出级别。如果单看性能的话，其实对标东丽T系列碳纤维性能差别不是很大。

眼尖的你一定看到了一个特殊的型号CCF700G，这个型号从2006年研制，到现在已经18年了。这款碳纤维兼具T700级别碳纤维的高强度，又具有T300级别碳纤维优异的表面性能。从2011年开始，先后经过多阶段多批次的取样、性能评审、验证过程，已经通过航空装备的装机评审。

光威的高模量系列碳纤维有对标M40、M55、M60、M65级别碳纤维，性能参数也都接近。可以看出光威的碳纤维型号储备还是比较齐全的。

中简科技

公司成立于2008年，2018年在创业板上市，是一家专业从事高性能碳纤维及相关产品研发、生产、销售和技术服务的高新技术企业，是具有完全自主知识产权的国产高性能碳纤维及相关产品研发制造商。公司主要产品为高性能碳纤维及碳纤维织物，产品各项技术指标已达到国际同类产品的先进水平，目前主要应用于航空航天领域。自成立以来，公司始终坚持高性能碳纤维的研发、生产，先后开发成功ZT7、ZT8、ZT9及M40J等多系列碳纤维产品，2020年11月入选工信部第二批专精特新“小巨人”名单。

中简科技的碳纤维型号也非常全面，作为国产碳纤维的龙头企业，中简科技目前已经形成了高强标模、高强中模、高强高模、高模四种类型的碳纤维，型号命名和性能参数也完全覆盖T700以上高强型和M40高模型碳纤维。从明明上看ZT代表高强度型，ZM代表高模量型碳纤维，后面的数字这代表强度水平或者模量水平。

中简科技的碳纤维已经应用于某些高端领域，并且能够持续稳定供货。这也让中简科技能够成为国内少数能够无惧市场周期，并能够持续盈利的碳纤维厂商。对于高模量级别的碳纤维，目前状态是少批量的生产状态，随着产能的提升，相信会很快实现批量生产。

长盛科技

长盛（廊坊）科技有限公司，位于河北省廊坊市高新技术产业开发区，注册资本13.66亿元。以复合材料产业提供综合解决方案为主旨，在油剂、上浆剂以及复合材料扩大应用方面做了深入的研究。主要碳纤维产品包括T700-12K、T700-24K、T800-12K、T800-24K、T1000、T1100 及M系列。也是国内第一家实现了T1000和T1100级碳纤维的千吨级工业化生产。作为碳纤维产业链的上游，将凭借自身规模及技术引领作用，在廊坊市形成碳纤维产业集群效应，逐步打造万亿市值的碳纤维产业生态圈。

2024年4月，长盛科技自主研发的ZA55GC产品成功进入中国商飞的材料供应体系，该产品将与中国航空工业携手，共同为C919、C929等民用大飞机提供复合材料构件用预浸料，填补了我国在民用大飞机碳纤维领域的空白，标志着长盛科技正式迈入民用航空大飞机领域的核心舞台。

从中安信到长盛科技，这家公司经历了涅槃重生，好在现在找到了有实力的投资方、专业的管理团队和技术团队，给人的印象就是这家公司似乎是横空出世一样，瞬间拥有了各级别高性能碳纤维的生产能力。但却不知，这家公司每一个人背后都经历了十几年甚至几十年的技术积累。

从长盛科技碳纤维型号的命名上看，还保留着中安信的影子，所有的碳纤维型号均以ZA开头。跟上面几家碳纤维厂商对比，长盛科技大多是高强标模和高强高模型的碳纤维，最高模量到M40级别的碳纤维，还没有更高模量的碳纤维投产。

长盛科技的碳纤维性能方面，ZA50系列碳纤维属于标准模量碳纤维，但是强度要远远高于东丽T700，而且ZA50这个系列还有230GPa和250GPa两种型号可以选择，丝束规格也有12K和24K的，只是没有3K和6K这种更小丝束的规格，如果有需要的可以咨询他们的业务员。

ZA55系列对标着东丽T800级别碳纤维，有多个型号，长盛科技公布的多个型号各有差异化，客户可以根据强度和模量的不同进行选择，把选择权交给客户。ZA65和ZA70基本就是对标了东丽T1000和T1100级别的碳纤维，同样，长盛科技在这个基础上有多个型号可供选择。ZA40M的碳纤维，对标M40级别碳纤维，相信以后长盛科技推出的高模量型号的碳纤维会延续这个命名规则，比如ZA55M、ZA60M等。

国兴碳纤维

吉林国兴碳纤维有限公司成立于2008年12月12日，注册资金5000万元，是一家以碳纤维生产及制品加工、销售、碳纤维技术咨询为主的高新技术型企业。公司拥有独立研发的专业技术人才队伍、先进高端技术装备、完善的检验检测设备，将原产能500吨/年碳纤维生产线升级为1000吨/年，同时全力打造具有自主知识产权、自主创新能力的碳纤维长丝。

公司产品主要规格包括：1K、3K、6K、12K、18K、25K、35K碳纤维。生产线可根据客户需求实行定制柔性化生产，主导产品12K碳纤维经鉴定质量达国际先进水平。

国兴碳纤维的型号比较简单，严格来说只有通用级碳纤维，对应着T300和T700两款碳纤维。GX400性能介于T300和T300J之间，GX700性能相当于T700级别碳纤维，丝束规格从1K到50K都有，主打一个全面。虽然性能方面没有高端碳纤维，但是走的是平民路线，量大价低，最近几年也是深受很多预浸料和碳布厂的青睐，不愁没有销路。

宝旌碳纤维

宝旌碳纤维产业是世界500强中国宝武集团“一基五元”战略新材料产业承载者——宝武碳业科技股份有限公司下属子公司，位于浙江省绍兴市和吉林省吉林市。公司以碳纤维、树脂以及碳纤维复合材料的设计、研发、制造为核心业务，定位于航空航天、新能源、汽车轻量化、轨道交通、海洋装备等领域，拥有千吨级碳纤维生产车间、复材技术工程研发中心、省级复材检测中心、复合材料成型车间、预浸料生产车间、高性能树脂车间等先进装备及技术储备，为不同领域客户提供碳纤维、树脂、预浸料基础材料与高性能复合材料的研发与生产，航天航空方面的产品研制技术达到国内领先、国际先进水平，助力我国航空航天发展。宝旌碳纤维产业还致力解决国产碳纤维“卡脖子”问题，2021年碳纤维产能规模突破1万吨/年。

宝旌碳纤维板块专注于高性能碳纤维及其复合材料产品的研发、生产制造，已形成系列化、规模化产品。碳纤维产品包括JLBJ4524-25K、ZJBJ4022-12K等规格型号，适用于风电新能源、体育休闲、航空航天、轨道交通等领域。复合材料制品方面宝旌自主研发制造的大型无人机复合材料机体、固体火箭发动机复合材料壳体产品，工艺水平国内领先。

宝旌的碳纤维主要也是高强度型的碳纤维，主要就是T300J级别和T700级别碳纤维，一些高规格的拉伸强度虽然远远超过T700级别碳纤维，但是拉伸模量还是标准模量范围，还没达到T800级别碳纤维的水平。不过依靠这宝武集团这棵大树，宝旌行稳致远，相信以后还会有更多型号推出。

新疆隆矩

主要从事碳纤维原丝、碳纤维丝、碳纤维复合材料及碳纤维制品的研发、生产、销售和相关技术服务；项目占地面积约860亩，计划总投资60亿元，计划5年时间建设8个碳化车间、16条生产线，形成年产5万吨高性能碳纤维的生产规模，年销售收入预计可达75亿元，将成为单体全球最大的碳纤维原料基地，满足我国风能、氢能源、光伏等产业对碳纤维的需求。

高性能碳纤维项目落地乌鲁木齐甘泉堡经济技术开发区，填补了新疆本地碳纤维生产空白，也将吸引碳纤维复合材料产业链上下游企业落户甘泉堡，形成碳材料产业集群，助力甘泉堡新材料产业集聚发展。

这家公司是最近几年刚刚崛起的碳纤维厂家，短短的几年时间就推出了T400级别、T700级别、T800级别碳纤维，未来还有更大的产能释放。

兰州蓝星

蓝星公司引进英国碳纤维技术后，进行了优化和改造，形成了具有自主知识产权的工艺技术，采用国内独有的NaSCN一步法工艺生产的碳纤维原丝，更适合生产低成本的工业级大丝束碳纤维，具有流程短、能耗低、单线产能大等特点。

2018年，蓝星公司投资上亿元对兰州蓝星纤维原丝生产线进行了技术改造，产品由原来的24K升级为50K。2019年下半年，50K碳纤维生产线全线通过。目前公司具有年产4000吨原丝、2000吨碳纤维的生产能力。

蓝星50K大丝束碳纤维，依托自产原丝成本优势以及北京碳纤维技术研究中心的研发优势，突破大丝束产业化生产瓶颈，填补我国大丝束碳纤维的空白。

蓝星只有两款型号，LX300对标T300，LX400对标T400级别，主打大丝束，之前听一些客户聊过蓝星的碳纤维，毛丝比较多，但是架不住便宜，所以还是有一定的市场空间的。

另外想多说几句，蓝星是我们国家最早引入国外碳纤维技术的公司，他买的是英国考陶尔兹的技术，说起考陶尔兹大家可能不熟悉，PAN基碳纤维的奠基人，一共有两个，一个是日本的近藤昭男，一个是英国的瓦特，不是发明蒸汽机的瓦特啊。瓦特的技术授权给了两家公司，一个就是这个考陶尔兹，一个是罗罗公司，但是罗罗公司因为搞航空发动机遭遇鸟撞事故，就舍弃碳纤维了，只有考陶尔兹坚持下来了，最后把设备卖给了西格里，技术卖给了蓝星。

以上就是我对国产碳纤维牌号、性能的全面理解，如有不当之处，欢迎留言参与讨论。本文数据来源自各个厂商公开数据，有部分厂商数据没有公开，苏格拉伟联系各大厂商相关人员提供了详细数据。本文只是从性能角度对各厂家碳纤维性能进行对标，并没有涉及质量稳定性方面的考量。众所周知，决定碳纤维价格的不仅仅是性能，还有质量稳定性，比如离散系数是否足够小，质量均一性是否可靠，这也恰恰是国产碳纤维需要努力的方向，希望以后有机会拿到相关数据，可以更详细的来分析国产碳纤维的技术水平。

再次感谢长盛科技董事长蒲永伟、中简科技董事长杨永岗、中简科技李辉、国兴碳纤维王雪松、宝旌碳纤维王银超等人对本文给与的帮助。

最后再次为国产碳纤维取得的成绩感到骄傲，感谢这些碳纤维人孜孜不倦的努力，才能让我国高端复合材料挺起脊梁，祝福国产碳纤维厂商有更好的未来

来源：碳纤维研习社

声明：本篇文章部分内容和图片来源于网络公开信息，发布文章目的仅用于碳纤维及其复合材料市场资讯的交流与分享，不用于任何商业目的。任何个人或组织若对文章版权或其内容的真实性、准确性存有疑义，请第一时间联系我们，我们将及时进行处理。